Das vordere Drehgestell komplettiert mit Bremsanlage ist fertig.
Drehgestell vorn
Nach umfangreichen Anpassungsarbeiten im Fahrwerksbereich fand eine weitere Testfahrt auf Michael Herbergers Spur-ii-Anlage in Stuttgart statt. Die Fahrt fand nur mit den relevanten Bauteilen Rahmen, Führerhaus und Tender statt. Der Kessel fehlte, um eventuelle Korrekturen schneller vornehmen zu können. Daher wurde mit Zusatzgewichten vorn und im Führerhaus gefahren. Die Fahrversuche verliefen sehr positiv. Dabei wurde auch die 3-Wege-Bogenweiche von Tobias Freudenmann von beiden Seite erfolgreich befahren.
Da fehlt doch was...
Vom 24.-26.06.2011 fand im historischen Straßenbahndepot wieder das Großbahntreffen Schkeuditz statt. Es war wieder eine Gelegenheit, den aktuellen Bauzustand einer größeren Öffentlichkeit zu präsentieren.
Schkeuditz, Halle 1 – Revisionsstand 2
18 201, Spur II, Kesselwagen der ehemaligen GHE, Spur IIm
Bei der zweiten Geburtstagsfahrt der 18 201 von Leipzig nach Darmstadt-Kranichstein kam es zu einer Gelegenheit, die sich nicht alle Tage bietet: beide auf ein Foto zu bannen. Schön, dass das mal geklappt hat.
Kleine Lok ganz groß
Wenn sie kommt, sorgt sie einfach für Aufsehen:
mit beiden Tendern auf langer Fahrt
Auch auf der diesjährigen JHV der Interessengemeinschaft Modelleisenbahn Spur II e.V. war die 18 201 zugegen. Hier ein Bild aus unserem Portfolio:
18 201 in Schenklengsfeld
und mit freundlicher Genehmigung von Rudolf Theuerkauf ein Bild von Modell und Erschaffer:
Der Meister und sein Werk
Weitere zahlreiche Bilder der 18 von Rudolf Theuerkauf in der Galerie des Spannwerk.
Inzwischen ist die Stehkesselrückwand quasi fertig und der Tender wurde jetzt ebenfalls sandgestrahlt. Daher hier ein paar neue Bilder:
Stehkesselrückwand und Drehgestelle
Detailansicht Stehkesselrückwand
der sandgestrahlte Tender
Draufsicht Tender
Unter den Augen der Kamera des SWR durfte die 18 heute mal wieder ein paar Testmeter im Königsbau Stuttgart absolvieren. Dabei war auch das zuletzt gebaute Modell der 94 2105 zu gegen.
18 201 und 94 2105 auf den Transportgleisen
Also wenn die Decke nicht wär...
Endlich auf der Schiene
zum ersten Mal mit Tender
Die Drehscheibe ist ein wenig zu klein...
Wo ist der Fehler?
Auf der Brücke
Da nun das erste Drehgestell exisitert
Seitendraufsicht, man beachte das Bremsgestänge
Frontalansicht Drehgestell
gibt es Bilder vom Tender, wenn auch nur mit dem einen…
Detailansicht
Seitenansicht mit Hilfskonstruktion
Rückansicht
Wassereinlässe mit echten Flügelmuttern
Es fehlen noch einige wichtige Details wie das markante Rohr am Heck oder die Bremsschläche, aber ich denke, man kann schon erkennen, was es wird.
Die Teile sind inzwischen vom Gießer angekommen. Hier mal der komplette „Bausatz“:
Bausatz auf 5mm Rasterpapier
Das Urmodell für die Seitenwangen der Tender-Drehgestelle ist fertig und geht nun so zum Gießer. Auf dem Bild sieht man außerdem die handgewickelten Federn, die aber nur optischen Charakter besitzen und keine echte Funktion.
Urmodell Drehgestell mit Federn
Inzwischen ist der Beschriftungssatz sowie die Totenkopfschilder eingetroffen. Er wurde von Hainer Pilz nach unseren Vorlagen direkt für dieses Modell erstellt. Weiß auf milchig-weißem Trägerpapier ist zwar nicht optimal, aber ich denke, man kann es erkennen.
Beschriftungssatz 18 201
